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优步无人驾驶汽车撞死人,安全人员被控过失杀人,算法被免除责任

世界首例主动驾驶致死案,有了新进展。

作为平安员的Uber员工,被控过失落杀人。

2018年3月,美国的亚利桑那州,一辆正在测试中的Uber主动驾驶汽车,以69千米时速撞死了一名横穿马路的妇女。

两年后的2020年9月15日,亚利桑那州大年夜陪审团以过失落杀人罪告状当时Uber主动驾驶汽车前平安驾驶员Rafaela Vasquez,称他在2018年的案件中撞死了行人。

陪审团建议判处该平安员2.5年有期徒刑。

审查官透露显露:“当驾驶员操作汽车标的目标盘时,他们有责任以遵照功令的体式格局平安地节制和操作汽车。”

Uber平安员Vasquez在9月15日的提讯中谢绝认罪。

而之前常常因主动驾驶惹出麻烦的Uber,一年前就被判无罪,全身而退。

「杀人的是平安员,不是Uber」

针对平安员Rafaela Vasquez的告状书其实不复杂。最主要的是这一句:2018年3月18日,Rafaela Vasquez因过失落犯罪(criminal negligence)致人灭亡。

那末平安员在事故产生时,有甚么过失落?

车内摄像头纪录下的视频显示,碰撞产生前,坐在驾驶座上的平安员,并没有专心致志的看路、贯穿连接应有的小心。

全部驾驶历程当中老是时不时地垂头,有多是在玩手机。

警方申报称,平安员频频垂头看下方,而不是存眷道路环境。在一次昂首的半秒钟后,汽车就撞到了正在过街受害人。

来自视频网站Hulu的纪录显示,事故产生当晚,巴斯克斯的帐号播放真人秀节目“好声音”大年夜约42分钟,结束时候是晚间9点59分,“与事故时候大年夜致吻合”。

事故今后,Uber暂停了所有没有人车路测举止。2018年12月,Uber又在匹兹堡等地恢复了路测。

而今Uber测试车辆上会配备两名员工,并对这些员工进行更严格的监控。客岁Uber还透露显露,已对车辆的主动驾驶软件进行了优化。

Uber被判无罪

事故产生后的查询造访阶段,由于可能存在优点冲突,本来管辖坦佩的马里科帕郡审查官,将坦佩无人车命案移交给别的一个审查官办公室。

在客岁三月的公开信中,亚瓦帕伊郡审查官谢拉·沙利文·波尔克(Sheila Sullivan Polk)透露显露,查询造访得出的结论是:“事故产生的视频极可能没法正确描写当时产生的事宜”。

“没有根据判决Uber需要承当刑事责任。”

同时,审查官还透露显露,坐在驾驶位上的平安员,仍需进一步查询造访。

信中说,需要进行“专家申明”,从而“按照车辆速度、光线前提和其他相干身分,判定坐在驾驶座上的人当晚在甚么时刻会看到甚么,应当看到甚么。”

就如许,全球首例无人车撞人致死事故,做出“主动驾驶”无罪判决。

但在Uber车祸产生的头几天,Uber工程师已在质疑车祸产生率太高。

一名去职的工程师透露显露,Uber主动驾驶汽车几近每1.5万英里(2.4万千米)就会撞到器材。他说,假如Waymo的汽车也是如许的显露,那末他们会暂停几周的路测,然则这个问题在Uber却被疏忽了。

客岁11月,美国国度平安运输委员会(NTSB)发布了事故前的10秒信息,露出了Uber软件上的裂缝。

在这份申报里,Uber主动驾驶汽车的激光雷达在事故产生前5.6秒已检测到行人,然则系统将行人辨认为“汽车”或“其他”,并在今后的几秒内“频频横跳”。

直到碰撞前1.2秒,系统才辨认出物体为自行车,而Uber的刹车系统还设置了延时,直到0.2秒前才最早制动,此时汽车时速逾越60千米,碰撞不成避免。

汽车平安员由于在用手机看视频,致使几近在碰撞产生时才最早接收系统。

汽车平安员玩手机有着不成谢绝的责任,然则Uber的主动驾驶算法完全不负刑事责任让美国网友产生质疑:为何Uber工程师不需要为软件bug负责。

你感觉,算法和背后的工程师应当无罪吗?

参考链接:https://www.phoenixnewtimes.com/news/democratic-leaders-complain-arizonas-unemployment-system-letter-11493203https://arstechnica.com/cars/2020/09/arizona-prosecutes-uber-safety-driver-but-not-uber-for-fatal-2018-crash/

告状书:https://images.phoenixnewtimes.com/media/pdf/rafael_vasquez_gj_indictment.pdf

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